При выборе нового комплекта сцепления для вашего автомобиля или грузовика следует учитывать несколько вещей.Настоящее Руководство было разработано, чтобы помочь вам пройти все этапы, необходимые для принятия правильного решения, исходя из вашего конкретного автомобиля, с учетом того, как автомобиль используется сейчас и в будущем.Только путем тщательного рассмотрения всех соответствующих факторов вы сможете принять решение, которое даст вам комплект сцепления с характеристиками и ожидаемым сроком службы, которые будут считаться действительно ценными.Кроме того, данное Руководство охватывает только автомобильные применения, такие как легковые автомобили и пикапы.
Транспортное средство можно использовать в основном четырьмя способами:
* Для личного использования
* Для рабочего (коммерческого) использования
* Для уличного исполнения
* Для гоночной трассы
Большинство транспортных средств также используются в различных комбинациях вышеперечисленного.Имея это в виду;Давайте рассмотрим особенности каждого вида использования.
Персональное использование
В этом случае автомобиль используется по первоначальному проекту и используется ежедневно.Ключевыми факторами в этом случае являются стоимость обслуживания и простота использования.Никаких изменений производительности не планируется.
Рекомендация: в этом случае лучшим вариантом будет комплект сцепления послепродажного обслуживания с оригинальными деталями, поскольку эти комплекты обычно дешевле, чем у дилера.Обязательно спросите продавца, используют ли они оригинальные компоненты в конкретном комплекте, который вы покупаете.Гарантия на эти комплекты составляет 12 месяцев и 12 000 миль.Все оригинальные детали сцепления проходят испытания на один миллион циклов, что составляет около 100 000 миль.Если вы планируете оставить машину на какое-то время, это определенно лучший вариант.Если вы подумываете о продаже автомобиля в ближайшее время, возможным вариантом может стать более дешевый комплект, изготовленный из недорогих иностранных запчастей.Однако самой дорогой частью работы по сцеплению является установка, и если подшипник завизжит или выйдет из строя, или фрикционный материал изнашивается очень быстро, то менее дорогой комплект сцепления в конечном итоге будет стоить вам больше денег, даже в краткосрочной перспективе. .
Работа или коммерческое использование
Пикапы, используемые для работы, часто используются для перевозки грузов, выходящих за рамки первоначального проектного замысла.Эти грузовики также могли быть модифицированы для увеличения исходной мощности и крутящего момента двигателя для удовлетворения этих требований.Если это так, то вам подойдет умеренно модернизированный комплект сцепления с долговечными фрикционными материалами.Важно сообщить поставщику сцепления, насколько любые модификации увеличили мощность и крутящий момент двигателя.Следует также отметить модификации шин и выхлопной системы.Постарайтесь быть максимально точными, чтобы сцепление правильно подходило к вашему грузовику.Также обсудите любые другие вопросы, такие как буксировка прицепов или работа на бездорожье.
Рекомендация: Комплект сцепления Stage 2 или Stage 3 с кевларовыми или карботиковыми кнопками подходит для умеренно модифицированных автомобилей и сохранит усилие на педали сцепления оригинальной комплектации.Для грузовиков, которые были существенно модифицированы, может потребоваться комплект сцепления Stage 4 или 5, который также будет включать нажимной диск с более высокими нагрузками на зажим и керамические кнопки для особо тяжелых условий эксплуатации.Не думайте, что чем выше ступень сцепления, тем лучше для вашего автомобиля.Сцепления должны соответствовать выходному крутящему моменту и конкретному использованию автомобиля.Сцепление Stage 5 в немодифицированном грузовике дает жесткую педаль сцепления и очень резкое включение.Кроме того, радикальное увеличение крутящего момента сцепления означает, что остальную часть трансмиссии также необходимо модернизировать;в противном случае эти детали выйдут из строя преждевременно и могут вызвать проблемы с безопасностью.
Примечание о двухмассовых маховиках в грузовиках: до недавнего времени большинство дизельных пикапов оснащались двухмассовым маховиком.Функция этого маховика заключалась в обеспечении дополнительного гашения вибрации за счет дизельного двигателя высокой степени сжатия.В этих случаях многие двухмассовые маховики преждевременно выходили из строя либо из-за высоких нагрузок на автомобиль, либо из-за плохой настройки двигателей.Для всех этих применений имеются комплекты для переоборудования цельного маховика, позволяющие преобразовать их из двухмассового маховика в более традиционную конфигурацию цельного маховика.Это отличный выбор, поскольку в будущем можно будет обновить поверхность маховика, а также модернизировать комплект сцепления.Следует ожидать некоторой дополнительной вибрации в трансмиссии, но она не считается вредной.
Уличное представление
Рекомендации для транспортных средств Street Performance соответствуют тем же общим правилам, что и для рабочих грузовиков, описанных выше, за исключением буксировки тяжелых грузов.В автомобилях могут быть модифицированы чипы, доработаны двигатели, добавлены системы закиси азота, модифицированы выхлопные системы и облегчены маховики.Все эти изменения влияют на выбор необходимого сцепления.Вместо того, чтобы проверять ваш автомобиль на динамометрическом стенде на предмет конкретного выходного крутящего момента (либо на двигателе, либо на колесе), очень важно отслеживать информацию производителя каждого компонента относительно влияния этой детали на мощность и крутящий момент.Держите свой номер как можно более реальным, чтобы не переусердствовать со спецификациями комплекта сцепления.
Рекомендация: умеренно модифицированный автомобиль, обычно с чипом или модификацией выхлопной системы, обычно вписывается только в комплект сцепления Stage 2, который позволяет автомобилю быть отличным повседневным водителем, но остается с вами, когда вы садитесь на него.Это может быть либо нажимной диск с более высокой зажимной нагрузкой и повышенным трением, либо оригинальный нажимной диск с фрикционным диском из кевлара с длительным сроком службы.Для более сильно модифицированных автомобилей доступны ступени с 3 по 5 с увеличенными нагрузками на зажимы и специально разработанными дисками сцепления.Тщательно обсудите свои варианты с поставщиком сцепления и узнайте, что вы покупаете и почему.
Несколько слов об легких маховиках: маховик не только обеспечивает сопрягаемую поверхность для диска сцепления и точку крепления нажимного диска, но и рассеивает тепло и гасит пульсации двигателя, которые передаются дальше по трансмиссии.Мы рекомендуем, если только самые быстрые переключения не имеют первостепенного значения, мы считаем, что вам лучше использовать новый стандартный маховик с точки зрения срока службы сцепления и производительности привода.Делая маховик легче при переходе от чугуна к стали, а затем к алюминию, вы увеличиваете передачу вибраций двигателя на весь автомобиль (вас трясет сиденье) и, что более важно, на трансмиссию.Повышенная вибрация приведет к увеличению износа трансмиссии и дифференциала.
Предостережение покупателя (также известное как покупатель, будьте осторожны): если вам продают высокопроизводительное сцепление дешевле, чем стандартный комплект сцепления оригинального оборудования, вы не будете счастливы.Производители сцеплений оригинального оборудования получают инструменты, оплачиваемые производителями автомобилей, они выполняют самые длительные производственные циклы с наименьшими затратами, используя инструменты с определенным номером детали, приобретают сырье с наименьшими затратами и делают все это, соблюдая стандарты долговечности и производительности производителя оригинального оборудования. .Думать, что вы получите более эффективное сцепление за меньшие деньги, — это действительно выдавать желаемое за действительное.Сцепление может выглядеть нормально, если оно изготовлено из более дешевой марки стали, использует стальные детали меньшего размера или имеет более низкий класс фрикционных материалов.Если вы поищете в Интернете, вы увидите множество историй о неудовлетворительном опыте использования клатчей.Этот человек либо неправильно определил характеристики сцепления, либо купил его только из-за цены.Немного времени, потраченное при покупке, в конечном итоге окупится.
Полные гонки
В этот момент вас беспокоит одно.Победа.Деньги — это всего лишь затраты на ведение бизнеса на трассе.Итак, вы выполнили проектирование, знаете свой автомобиль и знаете, кому из профессионалов в своем деле можно доверять.На этом уровне мы видим многодисковые пакеты сцепления меньшего диаметра для мгновенного отклика и высококачественные фрикционные материалы, облегченные высокопрочные сплавы и специальные системы выключения сцепления, которые в лучшем случае служат несколько гонок.Их ценность оценивается исключительно по их вкладу в победу.
Мы надеемся, что это руководство окажется для вас полезным.Если у вас есть более подробные вопросы, отправьте нам электронное письмо или позвоните нам.
Время публикации: 16 ноября 2022 г.