При выборе нового комплекта сцепления для вашего легкового или грузового автомобиля необходимо учитывать несколько моментов.Это руководство было разработано, чтобы помочь вам пройти все шаги, необходимые для принятия правильного решения на основе вашего конкретного автомобиля, принимая во внимание то, как автомобиль используется сейчас и в будущем.Только после тщательного рассмотрения всех соответствующих факторов вы сможете принять решение, которое даст вам комплект сцепления с производительностью и ожидаемым сроком службы, который будет считаться реальной ценностью.Кроме того, это Руководство охватывает только автомобильные приложения, такие как легковые автомобили и пикапы.
Транспортное средство можно использовать в основном четырьмя способами:
* Для личного пользования
* Для работы (коммерческого) использования
* Для уличного исполнения
* Для гоночной трассы
Большинство транспортных средств также используются в различных комбинациях вышеперечисленного.Имея это в виду;давайте рассмотрим специфику каждого типа использования.
Персональное использование
В этом случае транспортное средство используется в соответствии с его первоначальной конструкцией и предназначено для ежедневного использования.Стоимость обслуживания и простота использования являются ключевыми факторами в этом случае.Модификации производительности не планируются.
Рекомендация: в этом случае комплект сцепления с оригинальными деталями будет оптимальным вариантом, так как эти комплекты обычно дешевле, чем у дилера.Обязательно спросите продавца, используют ли они оригинальные компоненты в конкретном комплекте, который вы покупаете.На эти комплекты распространяется гарантия 12 месяцев или 12 000 миль пробега.Все оригинальные детали сцепления испытываются на один миллион циклов, что составляет около 100 000 миль.Если вы планируете оставить машину на некоторое время, это, безусловно, путь.Если вы подумываете о продаже автомобиля в ближайшее время, возможным вариантом может стать более дешевый комплект из недорогих иностранных запчастей.Тем не менее, самая дорогая часть работы со сцеплением — это установка, и если подшипник завизжит или выйдет из строя, или фрикционный материал очень быстро изнашивается, то этот менее дорогой комплект сцепления в конечном итоге будет стоить вам больше денег, даже в краткосрочной перспективе. .
Работа или коммерческое использование
Пикапы, используемые для работы, часто используются для перевозки грузов, выходящих за рамки первоначального замысла.Эти грузовики также могли быть модифицированы для увеличения исходной мощности и крутящего момента двигателя в соответствии с этими требованиями.Если это так, то лучше всего подойдет умеренно модернизированный комплект сцепления с долговечными фрикционными материалами.Важно сообщить поставщику сцепления, насколько любые модификации увеличили номинальную мощность и крутящий момент двигателя.Следует также отметить модификации шин и выхлопной системы.Постарайтесь быть максимально точным, чтобы сцепление было правильно подобрано к вашему грузовику.Также обсудите любые другие вопросы, такие как буксировка прицепов или работа на бездорожье.
Рекомендация: Комплект сцепления Stage 2 или Stage 3 с кнопками из кевлара или углеродного волокна подходит для умеренно модифицированных автомобилей и сохранит усилие педали сцепления оригинального оборудования.Для грузовиков, которые были значительно модифицированы, может потребоваться комплект сцепления Stage 4 или 5, который также будет включать нажимной диск с более высокими зажимными нагрузками и керамическими кнопками для тяжелых условий эксплуатации.Не думайте, что чем выше уровень сцепления, тем лучше для вашего автомобиля.Сцепления должны соответствовать выходному крутящему моменту и конкретному использованию автомобиля.Сцепление Stage 5 в немодифицированном грузовике дает жесткую педаль сцепления и очень резкое включение.Кроме того, радикальное увеличение крутящего момента сцепления означает, что остальная часть трансмиссии также нуждается в модернизации;в противном случае эти детали преждевременно выйдут из строя и могут вызвать проблемы с безопасностью.
Примечание о двухмассовых маховиках в грузовиках. До недавнего времени большинство дизельных пикапов оснащались двухмассовыми маховиками.Функция этого маховика заключалась в обеспечении дополнительного гашения вибраций за счет дизельного двигателя с высокой степенью сжатия.В этих приложениях многие двухмассовые маховики преждевременно выходили из строя либо из-за высоких нагрузок на автомобиль, либо из-за плохо настроенных двигателей.Для всех этих приложений доступны комплекты для переоборудования твердого маховика, позволяющие преобразовать их с двухмассового маховика в более традиционную конфигурацию твердого маховика.Это отличный выбор, потому что в будущем маховик можно будет заменить, а комплект сцепления можно будет обновить.Некоторая дополнительная вибрация в трансмиссии ожидается, но не считается опасной.
Уличное представление
Рекомендации для транспортных средств Street Performance следуют тем же общим правилам, что и для рабочего грузовика выше, за исключением буксировки тяжелых грузов.У автомобилей могут быть модифицированы чипы, доработаны двигатели, добавлены системы закиси азота, модифицированы выхлопные системы и облегчены маховики.Все эти изменения влияют на выбор необходимого вам сцепления.Вместо того, чтобы проводить динамометрические испытания вашего автомобиля на определенный выходной крутящий момент (либо на двигателе, либо на колесе), очень важно отслеживать информацию производителя каждого компонента о влиянии этой детали на мощность и крутящий момент.Держите свой номер как можно более реальным, чтобы не переоценить комплект сцепления.
Рекомендация: Умеренно модифицированный автомобиль, обычно с чипом или модификацией выхлопной системы, обычно подходит только для комплекта сцепления Stage 2, который позволяет машине быть отличным повседневным водителем, но остается с вами, когда вы садитесь в нее.Это может быть либо прижимная пластина с более высокой зажимной нагрузкой с превосходным трением, либо прижимная пластина OE с фрикционным диском из кевлара с длительным сроком службы.Для более сильно модифицированных автомобилей доступны ступени с 3 по 5 с повышенными усилиями прижима и специально разработанными дисками сцепления.Внимательно обсудите свои варианты с поставщиком сцепления и узнайте, что вы покупаете и почему.
Несколько слов об облегченных маховиках: помимо обеспечения сопрягаемой поверхности для диска сцепления и точки крепления нажимного диска, маховик рассеивает тепло и гасит пульсации двигателя, которые передаются дальше по трансмиссии.Наша рекомендация состоит в том, что, если абсолютно быстрые переключения не имеют первостепенного значения, мы считаем, что вам лучше использовать новый стандартный маховик для увеличения срока службы сцепления и производительности привода.По мере того, как вы делаете маховик легче при переходе от чугуна к стали, а затем к алюминию, вы увеличиваете передачу вибраций двигателя по всему автомобилю (вас трясет на сиденье) и, что более важно, на трансмиссию.Эта повышенная вибрация увеличивает износ трансмиссии и дифференциала.
Предостережение emtor (также известное как покупатель, остерегайтесь): если вам продают высокопроизводительное сцепление дешевле, чем стандартный комплект сцепления OE, вы не будете счастливы.Производители оригинальных сцеплений получают инструменты, оплачиваемые производителями транспортных средств, они запускают самые длительные производственные циклы с наименьшими затратами, используя инструменты для конкретных номеров деталей, приобретают сырье с наименьшими затратами и делают все это, соблюдая стандарты долговечности и производительности производителей оригинальных запчастей. .Думать, что вы получите сцепление с более высокими характеристиками за меньшие деньги, на самом деле является принятием желаемого за действительное.Сцепление может хорошо выглядеть, если оно изготовлено из более дешевой стали, использует стальные детали меньшего размера или имеет более низкий класс фрикционных материалов.Если вы поищите в Интернете, вы увидите много историй о неудовлетворительном опыте использования клатчей.Этот человек либо неправильно определил сцепление, либо купил его только из-за цены.Немного времени, потраченного во время покупки, в конечном итоге окупится.
Полные гонки
В этот момент вас беспокоит одно.Победа.Деньги — это просто стоимость ведения бизнеса на трассе.Итак, вы выполнили проектирование, знаете свой автомобиль и знаете, кому из профессионалов своего дела вы можете доверять.На этом уровне мы видим многодисковые пакеты сцепления меньшего диаметра для мгновенного срабатывания и высококачественные фрикционные материалы, облегченные высокопрочные сплавы и специальные системы выключения, которые в лучшем случае служат несколько гонок.Их ценность оценивается исключительно по их вкладу в победу.
Мы надеемся, что вы найдете это руководство полезным.Если у вас есть более подробные вопросы, отправьте нам электронное письмо или позвоните нам.
Время публикации: 16 ноября 2022 г.